Самокат Tempish RAGAR/camo (1050000243/camo)

Опис Tempish 1050000243/camo:

Самокат Tempish RAGAR/camo (1050000243/camo)
трюковий, колеса - 120 мм, Кількість коліс - двоколісний, поліуретан, вікова група - від 7 років, максимальне навантаження - 100 кг, Колір - коричневий
Tempish Ragar трюкових самокат з помітним зовнішнім виглядом, який підійде як початківцям, так і досвідченим. Проста конструкція самоката передбачає під собою надійність, а якісні комплектуючі - зносостійкість і ефективність. Дека і кермо виконані з високоякісного алюмінію марки 6061. Даний сплав несе в своєму складі магній і кремній. Він досить легко вариться, а його характеристики міцність і гнучкість на високому рівні. Високоміцні зварні шви і посилені профілі роблять конструкцію готової до великої кількості екстремальних навантажень. Варто відзначити, що дека має спеціальний виріз в нижній частині, що дозволило ще більше знизити вагу. На відміну від вищезгаданих запчастин, вилка виконана зі сталі. Хоч сталева вилка і має зварні шви, але шток у неї дуже стійкий до різного виду навантажень. Y-подібне кермо з підсилюючими пір`ями шириною 560 мм і висотою 580 мм, оснащений термопластичними (TPR) грипсами з корисною довжиною в 140 мм. Гріпси також мають спеціальний рельєф для опору ковзанню. Рульова стійка до вилки фіксується за допомогою компресії IHC. IHC - це полегшена версія HIC, яка вбудована в вилку і заточена під стандартне кермо діаметром 31.8 мм. Даний тип компресії користується попитом у тих райдерів, яким потрібно вкрай легкий перед самоката, а зважаючи, що стандартна версія цієї компресії вже заявлена як один з найлегших варіантів, не складно здогадатися про переваги IHC. Кермо з виделкою фіксуються спеціальним четирьохболтовим хомутом. На самокат встановлені колеса на спицевих дисках діаметром 120 мм, з геліком жорсткістю 88А. Такі колеса відмінно показують себе в парку, на дерев`яному і гумовому покритті. Кожне колесо оснащене підшипниками класу точності ABEC 9, які завдяки високій прецизійній обробці майже не мають опору тертю, а отже, вібрації на високій швидкості практично відсутні. Гальмування здійснюється за рахунок заднього крила гальма.