Скутер Tempish RAGAR/camo (1050000243/camo)

Описание Tempish 1050000243/camo:

Самокат Tempish RAGAR/camo (1050000243/camo)
трюковый, колеса - 120 мм, Количество колес - двухколесный, полиуретан, возрастная группа - от 7 лет, максимальная нагрузка - 100 кг, Цвет - коричневый
Tempish Ragar трюковый самокат с броским внешним видом, который подойдет как начинающим, так и опытным. Простая конструкция самоката подразумевает под собой надежность, а качественные комплектующие - износостойкость и эффективность.Дека и руль выполнены из высококачественного алюминия марки 6061. Данный сплав несет в своем составе магний и кремний. Он достаточно легко варится, а его характеристики прочности и гибкости на высоком уровне. Высокопрочные сварные швы и усиленные профили делают конструкцию готовой к большому количеству экстремальных нагрузок. Стоит отметить, что дека имеет специальный вырез в нижней части, что позволило еще больше снизить вес. В отличие от вышеупомянутых запчастей, вилка выполнена из стали. Хоть стальная вилка и имеет сварные швы, но шток у нее очень устойчивый к разному виду нагрузок.Y-образный руль с усиливающими перьями шириной 560 мм и высотой 580 мм, оснащен термопластичными (TPR) грипсами с полезной длиной в 140 мм. Грипсы также имеют специальный рельеф для сопротивления соскальзыванию.Рулевая стойка к вилке фиксируется с помощью компрессии IHC. IHC - это облегченная версия HIC, которая встроена в вилку и заточена под стандартный руль диаметром 31.8 мм. Данный тип компрессии пользуется спросом у тех райдеров, которым требуется крайне легкий перед самоката, а учитывая, что стандартная версия этой компрессии уже заявлена как один из легчайших вариантов, не сложно догадаться о преимуществах IHC. Руль с вилкой фиксируются специальным четырехболтовым хомутом.На самокат установлены колеса на спицевых дисках диаметром 120 мм, с геликом жесткостью 88А. Такие колеса отлично показывают себя в парке, на деревянном и резиновом покрытии. Каждое колесо оснащено подшипниками класса точности ABEC 9, которые благодаря высокой прецизионной обработке почти не имеют сопротивления трению, а следовательно, вибрации на высокой скорости практически отсутствуют. Торможение осуществляется за счет заднего крыла тормоза.